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尹中卿委员表示,由于一般预算收入和社保基金收入下降,许多地方缺少可以盘活变现的存量资产,也没有可以清理的结转结余资金,加上近年来刚性支出有增无减,财政收支平衡压力加大。希望国务院有关部门采取措施,在中央一级盘活变现存量资产、清理结转结余资金、上缴特定国有企业利润,必要时可以考虑将中央预算赤字率从2.8%提高到3%左右,多渠道缓解财政收支压力,增加对收支严重困难地区特别是民族地区、边疆地区的转移支付额度,增强基层政府“保工资、保运转、保基本民生”的能力。

那么,建设银行高管如何理解“开启第二发展曲线”的真实内涵?章更生说,第一曲线也就是传统业务,已经是“红海一片”,中国商业银行基本已做到极致,未来的增长潜力也不会很大。“换句话说,要按照传统再走下去,前面的路只能是越走越窄,这倒逼建行必须另辟蹊径。”他表示,如果说建设银行在未来的三至五年,还有几分自信,也就是在第二曲线上还有自信,“(第二曲线)现在正在画,而且估计这个线会画得很好。”

都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖;国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达……“全国123出行交通圈”和“全球123快货物流圈”将在2035年实现。根据中共中央、国务院印发的《交通强国建设纲要》,从2021年到本世纪中叶,我国将分两个阶段推进交通强国建设。

来源:读数一帜历经初步市场化、主辅分离、政企分离,中国铁路改革已走过28个春秋。京沪高铁即将登陆A股,意味着中国铁路的资产证券化进入快车道文 |《财经》记者 张建锋 王静仪历经初步市场化、主辅分离、政企分离,中国铁路改革已走过28个春秋。京沪高速铁路股份有限公司(简称“京沪高铁”)即将登陆A股,意味着中国铁路的资产证券化进入快车道。

·近一年前,《每日汽车》在《戴姆勒将拆分为三家公司 对中国影响多大?》一文中加以分析;……时至今日,戴姆勒的“拆分”终于落地。当地时间2018年7月26日晚间,戴姆勒股份公司(Daimler Aktiengesellschaft/AG)发布公告,宣布管理董事会和监事会正式通过了新的组织架构调整方案,现行五大事业部重组为三大公司:梅赛德斯-奔驰公司(Mercedes-Benz AG)、戴姆勒卡车公司(Daimler Truck AG)和戴姆勒出行公司(Daimler Mobility AG),统一在戴姆勒股份公司旗下。

朱明春委员表示,要高度重视部分地区财政收支平衡难度加大的问题。今年以来,财政在大规模减税降费的背景下,一些税种收入降幅比较大,如个人所得税、增值税都是大幅下降的。朱明春认为,在此情况下,西部和东北部分地区可能遇到的困难更大一些,有些地方可能还需要一些专项支持。

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